شركة WeRide الصينية الناشئة للسيارات ذاتية القيادة تسعى إلى طرح عام أولي في الولايات المتحدة بقيمة 5 مليارات دولار
تستعد شركة WeRide الصينية للسيارات ذاتية القيادة رسميًا لطرح أسهمها في البورصة الأمريكية، بعد أكثر من عام من بدء الصين تخفيف حظرها الفعلي على الاكتتابات العامة الأولية الأجنبية. وتسعى الشركة إلى تقييم يصل إلى 5.02 مليار دولار في طرحها العام الأولي.
جمع حوالي 96 مليون دولار
تتوقع WeRide جمع حوالي 96 مليون دولار من طرحها، أو 111.3 مليون دولار إذا مارس مكتتبوها خيار التخصيص الزائد بالكامل، بافتراض سعر سهم الاكتتاب العام الأولي عند 17 دولارًا لكل سهم إيداع أمريكي (ADS). تعرض الشركة 6.45 مليون سهم إيداع أمريكي بسعر يتراوح بين 15.50 دولارًا و18.50 دولارًا للسهم، لذا يمكنها حتى جمع ما يصل إلى 119.4 مليون دولار في الاكتتاب العام الأولي.
Alliance Ventures
علاوة على ذلك، وافق بعض المستثمرين بالفعل على شراء أسهم بقيمة 320.5 مليون دولار في طرح خاص متزامن. على سبيل المثال، وافقت Alliance Ventures، الذراع الاستثماري لتحالف Renault Nissan Mitsubishi Alliance، على شراء أسهم بقيمة 97 مليون دولار. وفقًا لبيان تنظيمي، يشمل المستثمرون الآخرون JSC International Investment Fund وGet Ride وBeijing Minghong.
شركة WeRide الصينية
يأتي البيان بعد أن ذكرت بلومبرج أن WeRide تسعى إلى جمع ما يصل إلى 400 مليون دولار في طرحها العام الأولي والاكتتاب الخاص، نقلاً عن مصادر مطلعة على الأمر. سيأتي حوالي 100 مليون دولار من هذا المبلغ من الطرح العام الأولي وحوالي 200 مليون دولار إلى 300 مليون دولار في الاكتتاب.
ولم ترد WeRide في الوقت المناسب للتعليق.
الاكتتاب العام
إذا تم طرح WeRide للاكتتاب العام، فسيكون هذا أكبر طرح عام أولي لشركة صينية في سوق الأوراق المالية الأمريكية منذ بدأت شركة Zeekr، المملوكة لشركة Geely، المتخصصة في السيارات الكهربائية الفاخرة، في بيع أسهمها في بورصة نيويورك للأوراق المالية في مايو. وقد انخفض سهم Zeekr بنسبة 48٪ منذ ظهوره لأول مرة.
بيانات PitchBook
قدمت WeRide في البداية طلبًا سريًا للطرح العام في الولايات المتحدة في مارس 2023. جمعت شركة السيارات ذاتية القيادة ما مجموعه 1.39 مليار دولار بتقييم 5.11 مليار دولار، وفقًا لبيانات PitchBook. لكن WeRide لم تجمع جولة خاصة منذ عام 2022، وتراجعت شركات رأس المال الاستثماري عن كتابة شيكات كبيرة لشركات السيارات ذاتية القيادة التي لديها طرق طويلة لتحقيق الربح. إذا كانت WeRide تأمل في التوسع والبقاء قادرة على المنافسة، فستحتاج إلى الوصول إلى الأسواق العامة.
تصاريح للعمل
تمتلك الشركة تصاريح للعمل بشكل مستقل في الصين والإمارات العربية المتحدة وسنغافورة. كما لديها تصاريح للاختبار مع سائق وبدون سائق في كاليفورنيا، وتجري اختبارات نشطة في سان خوسيه. وبصرف النظر عن عملية روبوت تاكسي يمكن الوصول إليها علنًا، تعمل WeRide على روبوت باص بدون سائق، وروبوفان (لتسليم البضائع) وروبو كاسحة. تقدم الشركة أيضًا أنظمة مساعدة متقدمة للسائق وتخطط لبيعها لمصنعي المعدات الأصلية.
الايرادات
بلغت إيرادات WeRide للأشهر الستة الأولى من عام 2024 20.7 مليون دولار، وهو أقل من إيرادات النصف الأول من عام 2023 البالغة حوالي 25.5 مليون دولار، وفقًا لإيداع تنظيمي. هذا مقابل خسارة قدرها 121.3 مليون دولار للنصف الأول من عام 2024، و100.9 مليون دولار في النصف الأول من عام 2023.
أنشطة التسويق
وفقًا لإيداع WeRide، تخطط الشركة لإنفاق 35٪ من عائدات طرحها العام الأولي على البحث والتطوير؛ 30% على تسويق وتشغيل أساطيلها ذاتية القيادة، بالإضافة إلى أنشطة التسويق للتوسع في أسواق جديدة؛ و25% على النفقات الرأسمالية مثل شراء المركبات التجريبية؛ والباقي 10% للأغراض العامة للشركة.
السيارات ذاتية القيادة
WeRide ليست شركة السيارات ذاتية القيادة الصينية الوحيدة التي تتطلع إلى تجربة حظها في الأسواق الأمريكية. أفادت التقارير أن Pony.ai، أحد منافسيها الرئيسيين، تستعد أيضًا لطرح عام أولي في الولايات المتحدة مرة أخرى، بعد انهيار جهودها السابقة في عام 2021. كانت Pony تتطلع إلى الظهور العام الأول بتقييم 12 مليار دولار من خلال اندماج SPAC، لكنها أوقفت ذلك لأنها كافحت للحصول على تأكيدات من بكين بأنها لن تصبح هدفًا لحملة صارمة ضد الشركات الصينية التي تطرح أسهمها للاكتتاب العام في البورصات الأجنبية.
