استخدام سيارات الأجرة الآلية في الصين تثير مخاوف بين السائقين بشأن فقدان وظائفهم

إن دفع الصين لسيارات الأجرة الآلية يثير مخاوف بشأن الأمن الوظيفي بين السائقين، لكن الخبراء يقولون إن التكنولوجيا تخلق بالفعل وظائف جديدة.

16000 رخصة اختبار للسيارات ذاتية القيادة

أصدرت الصين يوم الثلاثاء 16000 رخصة اختبار للسيارات ذاتية القيادة وفتحت 32000 كيلومتر من طرق الاختبار العامة. في يونيو، أعطت الحكومة الضوء الأخضر أيضًا لتسعة شركات تصنيع سيارات محلية، بما في ذلك BYD وNio، لبدء اختبار تقنيات القيادة الآلية المشروطة على طرق عامة معينة.

إيلون ماسك

يتطلع إيلون ماسك إلى الحصول على الموافقة التنظيمية لتكنولوجيا القيادة الذاتية الكاملة لشركة Tesla بحلول نهاية هذا العام.

وسائل التواصل الاجتماعي

لكن كل هذا الإجراء أدى إلى قول العديد من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي الصينيين إن القيادة الذاتية “تنتزع أطباق الأرز” من السائقين، أو تجعلهم عاطلين عن العمل.

منصة Apollo Go لتأجير السيارات

وتمتلك منصة Apollo Go لتأجير السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة Baidu حوالي 400 سيارة أجرة آلية تعمل في ووهان – أكبر منطقة تشغيلية لها – وتخطط لزيادة ذلك إلى 1000 بحلول نهاية العام. وقال روبن لي، الرئيس التنفيذي لشركة Baidu، إن حصة الشركة في سوق تأجير السيارات في ووهان تبلغ حوالي 1٪ فقط.

الأرباح الفصلية

وقال لي خلال مكالمة الأرباح الفصلية للشركة في 22 أغسطس: “سيكون التوسع عملية تدريجية وقد يستغرق سنوات عديدة”.

سائقي سيارات الأجرة

أصبحت خدمة Apollo Go شائعة للغاية لدرجة أن سائقي سيارات الأجرة تقدموا بطلب إلى هيئة النقل في ووهان للحد من استخدام الخدمة، وفقًا لتقارير إعلامية.

تطبيقات طلب الركوب

أظهر فحص على تطبيق Apollo Go أن رحلة روبوتية مدتها 16 دقيقة داخل الضاحية الجنوبية لضواحي بكين ستكلف 10.36 يوان (1.46 دولارًا)، أي حوالي نصف الأجرة البالغة 20 يوانًا المدرجة في تطبيقات طلب الركوب، والتي يمكنها استدعاء سيارات الأجرة.

خلق وظائف جديدة

على الرغم من موجة العناوين الرئيسية، يقول الخبراء إن التنقل الذاتي سوف ينضج تدريجيًا.

قال موهيت شارما، محلل الأبحاث في Counterpoint Research، “لن تفقد جميع الوظائف دفعة واحدة. ستكون مرحلة انتقالية بطيئة منطقة تلو الأخرى، ومنطقة تلو الأخرى”.

شركات الروبوتات

وأضاف أن الحكومات يمكن أن تتعاون مع شركات الروبوتات لتبديل السائقين إلى وظائف أخرى، في حين يمكن لأنظمة التعليم تدريب أجيال جديدة على وظائف المستقبل.

فرص عمل جديدة

قال متحدث باسم Apollo Go إن الشركة ملتزمة بخلق فرص عمل جديدة في النظام البيئي. وقالت الشركة إن الأدوار تشمل أنظمة المراقبة والاختبار، فضلاً عن شرح البيانات.

الصناعة

قالت وانج جوان، التي تعمل كمشغلة اختبار على الطريق في Apollo Go منذ حوالي عامين، لشبكة CNBC إنها قررت الانضمام إلى الصناعة لأنها كانت مهتمة بها. يقوم مشغلو الاختبار على الطريق باختبار المركبات ذاتية القيادة وتقديم ملاحظات حول المشكلات التي واجهتها أثناء الاختبارات لتحسينها.

شركة تصنيع سيارات

كانت تعمل في شركة تصنيع سيارات لكنها شعرت أن حياتها المهنية راكدة هناك. انتهزت الفرصة للعمل في Apollo Go بدلاً من ذلك.

المشاكل والقضايا

قالت باللغة الصينية عن دورها الحالي، الذي ترجمته CNBC: “إنه أمر صعب للغاية. إنه مختلف تمامًا عن وظيفتي السابقة. في هذا الدور، أسعى إلى العثور على المشاكل والقضايا المتعلقة بالسيارات ذاتية القيادة”.

رابطة صناعة المركبات

قال جيف فاراه، الرئيس التنفيذي لرابطة صناعة المركبات ذاتية القيادة، إن الصناعة “تخلق مجموعة واسعة من الوظائف الجديدة ذات الأجر الجيد” في الولايات المتحدة. وقال إن هذه الأدوار تشمل فنيي الخدمة ومشغلي المساعدة عن بعد ومتخصصي رسم الخرائط والموجهين ومشغلي المحطات.

مجتمع ذوي الإعاقة

“على الرغم من أن المركبات ذاتية القيادة تؤدي جميع جوانب مهمة القيادة، فإن العمال ضروريون للتكنولوجيا. من المهم أيضًا أن نتذكر أن فوائد إمكانية الوصول المتزايدة للمركبات ذاتية القيادة ستساعد مجتمع ذوي الإعاقة في الحصول على فرص عمل جديدة”، كما قال فرح.

النزوح الوظيفي

في حين أن هناك دائمًا بعض النزوح الوظيفي عندما تدخل التكنولوجيا الجديدة السوق، وافق شارما على أن الابتكار سيخلق أيضًا “المزيد من الوظائف والوظائف الجديدة بسبب التكنولوجيا”. وذكر شارما أن الأمن السيبراني واختبار المركبات والتحقق منها وتطوير البرامج هي بعض الفرص.

القيادة الذاتية

“على المدى الطويل، ستحل القيادة الذاتية بالتأكيد محل وظائف السائق. ولكن مرة أخرى، هناك بالفعل نقص في السائقين. لذلك، بالنسبة لشركات سيارات الأجرة، يمكنك أن ترى بالتأكيد أنها مفيدة لهم”، كما قال.