جنرال موتورز تتخلى عن برنامج آبل CarPlay: محرك ذكي أم نهاية الطريق ؟
قررت شركة جنرال موتورز مؤخرًا التنقل في مسارها الفريد من خلال التخلص من برنامج آبل CarPlay الشهير من سياراتهم الكهربائية المستقبلية. انعطاف غير تقليدي يشعر الكثيرين بالقيادة عكس حركة المرور.
وفقًا لـ WWDC لعام 2022 من Apple ، ظهرت CarPlay في 98٪ من السيارات الجديدة المباعة في ذلك العام ، و 79٪ من مشتري السيارات الجديدة بحثوا تحديدًا عن ركوب متوافق مع CarPlay. لا بد أن جنرال موتورز فاتته تلك المذكرة.
غير منزعجة من رد فعل العملاء المحتمل ، تخطط الشركة للتبديل إلى نظام معلومات ترفيهي جديد ومتكامل موجه من Google يضم تطبيقات Google المثبتة مسبقًا مثل الخرائط والمساعد و PlayStore ، بالإضافة إلى الوظائف الإضافية الشائعة جدًا مثل Spotify و Audible.
برنامج آبل CarPlay
هذا التحول دفع تجار جنرال موتورز إلى قلقهم ، مثل المتفرجين في لعبة البوكر عالية المخاطر. CarPlay ليست مجرد ميزة محبوبة ؛ إنها صفقة فاصلة للعديد من العملاء. يشعر التجار بالقلق من أن المشترين قد يقودون ببساطة نحو صانعي السيارات الآخرين الذين يخططون للحفاظ على توافق سياراتهم مع CarPlay.
دفاع جنرال موتورز؟ يعد نظام المعلومات والترفيه الجديد في السيارة ، الذي ظهر لأول مرة في سيارة Chevy Blazer EV 2024 ، بأن يكون “مقنعًا بنفس القدر ، إن لم يكن أكثر إقناعًا” ، وفقًا للمدير المالي لشركة GM Paul Jacobson. إنهم يعتمدون على شراكتهم مع Google وأكوام من بيانات المركبات لتنسيق تجربة مستخدم لا تُنسى.
ومع ذلك ، فإن الطريق إلى الإيرادات ليس ممهدًا بالنوايا الحسنة وحدها. يعتقد كارل براور المخضرم في الصناعة من iseecars.com أن هذا قد يكون انعطافًا مكلفًا لجنرال موتورز. إنه يعتقد أنه إذا كان نظام جنرال موتورز الجديد متفوقًا حقًا ، فلماذا لا تحافظ على CarPlay؟ إذا كان العملاء يفضلون نظام Google بصدق ، فسوف ينجذبون إليه بشكل طبيعي ، أليس كذلك؟
يبدو أن السبب الحقيقي واضح: البيانات والإيرادات. مثل شركات صناعة السيارات الأخرى ، تتطلع جنرال موتورز إلى تحقيق الدخل من الميزات والخدمات الإضافية القائمة على البيانات. إنهم يأملون في تحقيق هوامش ربح تزيد عن 20٪ على “الشركات الجديدة” بحلول عام 2030 ، وسيؤدي نظام المعلومات والترفيه الجديد كليًا القائم على الاشتراك الدور المركزي.
هذا نهج مألوف. يريد كل صانع سيارات الآن أن يكون Netflix التالي في صناعة السيارات ، حيث تصبح سيارتك خدمة اشتراك أخرى. تنافس فورد ، منافس جنرال موتورز ، للحصول على شريحة من هذه الكعكة ، بهدف إنشاء “مركبة معرّفة بالبرمجيات” مع تحديثات عبر الهواء وميزات مدفوعة.
ومع ذلك ، هناك فرق كبير. فورد لا تتخلى عن CarPlay. كما أشار الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley ، فإن 70٪ من عملائهم في الولايات المتحدة هم من مستخدمي Apple. إن إبعادهم عن منتج مألوف لن يكون ، على حد قوله ، “متمحورًا حول العملاء”.
يجب أن تقدم الشركات اليائسة للحصول على إيرادات من الاشتراكات قيمة حقيقية للعملاء. عندما يتعذر على العملاء رؤية القيمة في دفع رسوم الاشتراك ، خاصة بالنسبة للخدمات المجانية مرة واحدة ، سيكون رد فعلهم بسيطًا – منعطف بعيدًا عن العلامة التجارية. تعتمد مقامرة جنرال موتورز على ولاء العميل للعلامة التجارية. ومع ذلك ، فإن السؤال الحقيقي هو – هل الناس مستعدون حقًا للتخلي عن شركة آبل لصالح جنرال موتورز؟ قد تكون الإجابة بمثابة دعوة إيقاظ مروعة لإحدى تلك العلامات التجارية ، ولا يمكننا الانتظار لنرى كيف ستسير الأمور.
